纵观中国汽车史，在紧凑级市场里，国产品牌和豪华似乎一直是两条平行线，从未有相交的可能；但随着中国汽车品牌的崛起，这一定律终迎来被打破的时刻。

今年4月12日，极氪旗下第三款车型——极氪X正式上市。该车型为紧凑级SUV，价格区间为18.98万～20.98万元，极氪智能科技CEO安聪慧将其定位为新奢。

如何理解这款车？就好比矿泉水里的依云、口红品牌里的萝卜丁，没有车门把手、零重力座椅、冰箱彩电大沙发全配齐、零百加速仅为3.7秒……极氪X的配置和定价，就已决定了其生来高端，不走大众化路线。

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5月下旬，笔者在北京雁栖湖有幸试驾该车，体会到其受众群体——都市年轻人的快乐。

从造型配置来看，极氪X成功脱离同质化的设计和配置，大胆又炫酷的车漆配色，加上无框车门、无门把手设计、无框外后视镜、隐藏式水切和充电口在内的极简设计，让车身浑然一体，打造出业内独特的新潮风格。

这种极简风和大家熟知的特斯拉风格并不相似，后者被喻为汽车届的毛坯房，前者是将极简和精致融合在一起，两者不仅不冲突，还得到1+1>2的效果。

坐上车后，极氪X又会带来另一重惊艳，这主要体现在两方面：空间和座椅。

在空间上，乘坐者很难想象，一辆紧凑级的车型，竟然能拥有中型车的内部空间。当笔者坐在副驾驶位置上，将座椅调至可伸直腿的状态时，后排身高1米85的媒体老师表示，腿部空间仍然很舒服，并未感受到一丝一毫的拥挤感；并且，该名同行在坐直上半身的背景下，头部与天幕还保持较大的距离。

从座椅方面来看，最值得说道的是副驾驶。极氪X将同级唯一的4D云端零重力座椅，搬进了紧凑级豪华车内。这个座椅不仅可以实现最舒适的28°仰卧姿势，使得躯干与腿部呈124°，还能带给乘坐者最大程度的舒适感。换句话说，即使乘坐者拥有“上车晕”体质，也将被该座椅征服。

当然，除了副驾驶，其他座椅的舒适度也远超同级别其他车型，不过分软，但也没有生硬的感受，在行车途中，乘坐者更不会被路面的颠簸所困扰。当车辆通过减速带时，即使乘坐者坐在后排，其也能体验到丝滑般的感觉。如果刚体验完极氪X就乘坐网约车，那么上述感觉将会在鲜明对比下，被无限放大。

以上是乘坐者的感受。驾驶者在开过极氪X后，大概率会加深对其念念不忘的印象。首先是动力方面，当起步上路后，极氪X在此刻仿佛联通了驾驶者脑内的神经网络，拐弯的角度、想要的速度，其方向盘、加速踏板已经和驾驶者达成默契，该提速的时候毫不含糊，拐弯时如行云流水般顺畅。并且，作为一款紧凑级SUV，极氪X的加速表现丝毫不比百万级豪车差。

总而言之，在驾驶者眼里，极氪X是“好开”“有排面”“新潮”的代名词。

可以预见的是，极氪X将为中国品牌开启紧凑级豪华车的市场，并取得出乎意料的成绩。大家对该车型的追捧，可以从市场中窥见一二。近日，帮宁工作室走访北京、天津两地，发现如果未能提前预约，将无法在一星期内完成试驾体验。

极氪X将让中国品牌明白，并不是加长、加宽的车型才能被定义为豪华车。而大众所熟知的豪华汽车，是时候该换为中国品牌了。