IT之家 7 月 27 日消息，特斯拉 Model 3 车主 David Moss 用了近八个月时间，将自己的爱车变成了 FSD 的“终极压力测试”平台。本周，他的车辆在没有人类干预的情况下，连续使用 FSD 系统的行驶里程突破了 2 万英里（IT之家注：约 32187 公里）。

居住在美国华盛顿州塔科马市、从事激光雷达（LiDAR）扫描设备销售工作的 Moss，早在 2025 年 12 月便因创下连续 1 万英里使用 FSD v14.2、全程零人工接管的纪录而受到关注。

几天后，他又驾驶车辆从洛杉矶的特斯拉 Diner 出发，一路驶向南卡罗来纳州默特尔比奇，全程 2732 英里（约 4397 公里），耗时两天 20 小时，期间没有发生任何一次人工接管，成为特斯拉历史上首个经验证的横跨美国东西海岸自动驾驶行程。特斯拉还在今年 3 月将这次旅程作为官方用户案例进行了展示。

(资料图)

这段连续自动驾驶纪录最终延续至 12961 英里（约 20859 公里），途经美国 30 个州，直到今年 1 月在威斯康星州乡村地区，由于大雪和严寒天气，Moss 不得不接管车辆，纪录就此终结。

随后，他重新开始挑战，而这一次走得更远。

今年 5 月底，Moss 与两名同行者驾驶同一辆车，从加拿大温哥华附近的 Horseshoe Bay 出发，一路行驶 3760 英里（约 6051 公里）抵达哈利法克斯的一家特斯拉展厅，全程依旧没有任何一次人工接管。特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 当时还在 X 平台公开向他表示祝贺。

今年 6 月，Moss 继续保持这段未中断的自动驾驶纪录，并一路向南，计划完成从加拿大边境到墨西哥边境的驾驶挑战。途中，他还成为首位在特斯拉车载“连续自动驾驶里程计数器”上突破 1 万英里的车主。为了庆祝这一功能，特斯拉还专门加入了彩带庆祝动画。

值得一提的是，Moss 的每一英里行驶数据都通过 FSD Database 进行记录和验证。该数据库由特斯拉知名博主 Omar Qazi（X 平台账号 @WholeMars）创建，通过直接读取车辆遥测数据，精确记录每一次人工接管，精度可达 0.1 英里。这种数据验证方式，也让 Moss 的成绩区别于社交媒体上的各种未经证实的“零接管”说法。

连续自动驾驶里程统计功能其实是特斯拉近期才加入的软件功能。FSD v14.2 首次引入了“Self Driving Stats（自动驾驶统计）”面板，用于统计自动驾驶与人工驾驶的里程占比；随后在今年 6 月发布的 FSD v14.3.4 中，又新增了实时连续自动驾驶计数器。一旦驾驶员踩下刹车、转动方向盘或取消导航，计数便会立即归零。

能够在这一计数器上累计达到 2 万英里，意味着车辆已经在高速公路、城市道路、施工路段以及超级充电站等各种复杂场景下，全程依靠 FSD 自动驾驶完成行驶，期间没有发生过任何一次人工接管。

Moss 表示，他进行这项挑战的目的并不是为了刷新纪录，而是希望通过一英里又一英里的真实验证，向外界展示特斯拉 FSD 软件目前已经具备的实际能力。